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    減壓閥的結構及工作原理

    1997年7月我國首次引進荷蘭莫克維迪(Mokveld)公司64.8mm ANSI 600 RZD-RMBX型減壓閥,用于庫鄯輸油管道吐魯番盆地西南部落差最大(115km內落差達1660m)的覺羅塔格山至艾丁湖減壓輸油段。運行一年多來,工作平穩正常,效果良好。


    減壓閥是一種軸流式調節閥,由閥外體、閥內體、閥桿、活塞桿、活塞和籠筒組成(見圖1)。


    1、 閥 體 

    閥體包括閥外體和閥內體,是一完整的鑄造體,閥的內外體之間有一軸向對稱流道,見圖1箭頭所示處。 


    2、 籠 筒 

        籠筒是減壓閥的關鍵部件,結構見圖2。壁面上有許多孔洞,RZD-RMBX型減壓閥選用三層籠筒,即籠筒壁面分三層,每層按一定規律分布有許多孔洞,三層壁面按一定的要求組合為一體(見圖2)。


    圖片

    圖2 籠筒示意圖 


    3、 活塞桿和閥桿 

        活塞桿與閥桿構成一個90°的角式傳動機構(見圖1),活塞借助此傳動機構在導軌內沿閥門的中心線運動,活塞桿與閥桿上的45°的齒條相互耦合,閥桿上下傳動,帶動活塞桿及活塞在全行程上前后運動?;钊亩嗣嫔暇鶆蚍植加锌锥?見圖1),以使活塞內外壓力平衡,前后運動時不受軸向壓力的影響。 


    4、 工作原理 

        減壓閥是活塞型閥門,活塞在籠筒內被導引,節流發生在活塞邊緣與籠筒的孔口之間,油流來自籠筒外,因此在籠筒層孔內油流速度很高,籠筒選用的材質高度抗腐蝕與磨蝕。減壓閥有獲專利的密封系統,主密封圈位于籠筒的最前端,活塞在全行程上被導引,當被推動穿過主密封圈時,閥門前后的差壓強迫主密封圈緊貼活塞壁而緊密關閉閥門?;钊ㄟ^活塞桿的導引在籠筒內前后運動,閥桿借助它與活塞桿上的45°的齒條傳動活塞桿,當執行機構驅動閥桿向上時,活塞向后移動,開大閥門;當執行機構驅動閥桿向下時,活塞向前移動,關小閥門。 


    減壓閥采用了帶氣動閥門定位器的活塞執行機構,氣源裝置給執行機構提供了一定壓力的壓縮空氣,電/氣轉換器把從控制室來的4~20 mA DC信號轉換為0.02~0.1 MPa的標準氣動信號,傳輸信號為電信號,現場操作為氣動信號。執行機構接受控制信號轉換成相應的直線位移輸出,通過推桿帶動閥桿上下移動,從而使閥門開度在全行程上變化。 


    5、 性能特點 軸向對稱流道。


    閥體采用了軸向對稱流道,完全避免了優先流和不必要的流向改變,使噪音和紊流趨勢明顯降低。 


    氣密級專利密封系統。減壓閥具有獲專利的密封系統,即使在最惡劣的工作條件下,也能在全壓力范圍內保證關斷嚴密。 壓力平衡。由于減壓閥裝配了壓力平衡活塞,使得操作活塞的軸向力與閥門兩端的壓差無關,因此使用較小的執行機構就能達到快動的目的。 


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